Historia użycia turbosprężarki samochodowej

Historia turbodoładowania sięga 1885 i 1886 roku. Właśnie wtedy Gottlieb Daimler i Rudolf Diesel rozpoczęli badania nad sposobem zwiększenia mocy oraz zmniejszeniem użycia paliwa poprzez wstępne sprężanie powietrza.

Pierwsza turbosprężarka miała bardzo ograniczone zastosowanie. Używano jej wyłącznie w bardzo dużych silnikach, m.in. okrętowych. W przemyśle samochodowym urządzenia tego typu zaczęto montować wraz z silnikami samochodów ciężarowych – w 1938 roku firma „Swiss Machine Works Saurer” skonstruowała pierwszą turbosprężarkę samochodową, która była przeznaczona do silnika samochodu ciężarowego. W 1952 roku Alfred Buchi ze Szwajcarii po raz pierwszy powiązał turbodoładowanie z wydechem spalin i osiągnął wzrost mocy silnika o ponad 40%. Od tego wydarzenia rozpoczął się proces wprowadzania turbodoładowania do przemysłu motoryzacyjnego.

Turbosprężarki w samochodach osobowych i sportowych

Chevrolet Corvair Monza oraz Oldsmobile Jetfire były pierwszymi samochodami osobowymi z zainstalowaną turbosprężarką. Wprowadzono je na rynek na przełomie 1962 i 1963 roku. Pomimo tego, że miały większą moc, niski wskaźnik ich niezawodności spowodował szybkie zniknięcie z rynku.

Po pierwszym kryzysie paliwowym, który miał miejsce w 1973 roku, turbodoładowanie na stałe przyjęło się w silnikach dieslowskich pojazdów ciężarowych. Obecnie turbosprężarka znajduje się w każdym samochodzie ciężarowym.

W latach 70-tych turbosprężarka znalazła zastosowanie w sportach motorowych, szczególnie w wyścigach Formuły 1. Od tego momentu następuje znaczący wzrost popularności tego urządzenia. Słowo „turbo” stało się modne, a niemal każdy producent samochodów proponował przynajmniej jeden topowy model samochodu z silnikiem benzynowym wyposażonym w turbosprężarkę. Trend ten jednak wygasł, ponieważ silniki benzynowe z turbodoładowaniem zużywały zbyt dużo paliwa.

Era silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem

Prawdziwy przełom miał miejsce dopiero w 1978 roku, kiedy wprowadzono na rynek wysokosprężony silnik z turbodoładowaniem w Mercedesie 300SD oraz w 1981 roku w VW Golfie Turbodiesel. Znaczenie turbosprężarek samochodowych zwiększyło się ze względu na ich coraz większą sprawność oraz niższą emisję spalin.

Fascynację turbodoładowaniem, która zaczęła się w latach 60-tych i 70-tych, możemy obserwować do dziś. Główną zaletą stosowania turbosprężarek samochodowych jest poważne ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji spalin.