Historia użycia turbosprężarki samochodowej

Historia turbodoładowania sięga roku 1885 i 1886, kiedy Gottlieb Daimler i Rudolf Diesel rozpoczęli badania nad sposobem zwiększenia mocy oraz zmniejszeniem użycia paliwa poprzez wstępne sprężanie powietrza.

Pierwsza turbosprężarka miała bardzo ograniczone zastosowanie, używano jej bowiem wyłącznie w bardzo dużych silnikach, m.in. okrętowych. Pierwsze turbosprężarki w przemyśle samochodowym zaczęto używać wraz z silnikami samochodów ciężarowych – w 1938 roku firma „Swiss Machine Works Saurer” skonstruowała pierwszą turbosprężarkę samochodową przeznaczoną do silnika samochodu ciężarowego. W 1952 r. Alfred Buchi ze Szwajcarii po raz  pierwszy powiązał turbodoładowanie z wydechem spalin i osiągnął wzrost mocy silnika o ponad 40%. Od tego czasu rozpoczął się proces wprowadzania turbodoładowania do przemysłu motoryzacyjnego.

Chevrolet Corvair Monza oraz Oldsmobile Jetfire były pierwszymi samochodami osobowymi z zainstalowaną turbosprężarką. Wprowadzono je na rynek na przełomie 1962 i 1963 r. Pomimo tego, że posiadały większą moc, niski wskaźnik ich niezawodności spowodował szybkie zniknięcie ich z rynku.

Po pierwszym kryzysie paliwowym, który miał miejsce w 1973 r., turbodoładowanie na stałe przyjęło się w silnikach dieslowskich pojazdów ciężarowych. Obecnie turbosprężarka znajduje się w każdym samochodzie ciężarowym.

W latach 70. turbosprężarka znalazła zastosowanie w sportach motorowych, szczególnie w wyścigach Formuły 1. Od tego momentu następuje znaczący wzrost popularności turbosprężarki samochodowej. Słowo „turbo” stało się modne, a niemal każdy producent samochodów proponował przynajmniej jeden topowy model samochodu z silnikiem benzynowym wyposażonym w turbosprężarkę. Trend ten jednak wygasł, ponieważ silniki benzynowe z turbodoładowaniem zużywały zbyt dużo paliwa.

Prawdziwy przełom miał miejsce dopiero w 1978 r., kiedy wprowadzono na rynek wysokosprężony silnik z turbodoładowaniem w Mercedesie 300SD oraz w 1981 r. w vW Golfie Turbodiesel. Znaczenie turbosprężarek samochodowych zwiększyło się ze względu na ich coraz większą sprawność oraz niższą emisję spalin.

Fascynację turbodoładowaniem, która zaczęła się w latach 60. i 70., możemy obserwować do dziś. Główną zaletą stosowania turbosprężarek samochodowych jest poważne ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji spalin.